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6月25日,2000多名市民试乘南宁地铁1号线(东段)。 杨志雄摄  南宁市政府副秘书长、南宁市轨道办主任梁明志介绍,南宁市轨道交通规划线网整体形态由“四横四纵”、“四主四辅”8条线构成,第一轮建设规划建设线路为1号线、2号线工程;第二轮建设规划于2015年1月获得国家发改委批复,计划建成3号线一期、4号线一期、5号线一期工程和2号线东延线。目前,南宁市正启动第三轮建设规划编制工作,计划建设6、7、8号线。

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其中,1号线全线将于今年12月28日开通试运营,2号线一期计划2017年建成开通,3号线一期计划2019年开通试运营,4号线一期计划2020年开通试运营。  南宁是中国距离东盟最近的省会城市,是中国—东盟博览会长期举办地,是“一带一路”的重要节点城市。当地官方称,南宁轨道交通1号线东段的开通试运营,标志着南宁市地铁从无到有,对南宁打造立体化综合交通体系、创建国家公交都市、构建区域性国际综合交通枢纽城市和现代生态宜居城市等具有重要意义。

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如果一个企业拥有3000名工人,一年可以节约成本约4000万元人民币。  “这样一来,广西的边境地区,毗邻东盟、土地价格低及劳动力价格低廉等优势将进一步凸显。”马继宪说。

地方快讯

崇左市官方介绍,左江花山岩画的保护工作主要采取了日常巡视与监测、岩体加固、生态环境保护、灾害防治、风险防范、制定专项保护法规、社会协调等措施,并采取了以宁明花山岩画为先导和重点的保护策略,逐步探索左江花山岩画的科学保护之路。  2009年3月至今,广西陆续完成了三期的宁明花山岩画岩体修复保护工程,对多处危岩体进行加固,维持岩画现有的空间状态,确保开裂岩体的安全稳定。宁明花山岩画开裂岩石抢救性加固工程,不仅有效保护了花山岩画,更为中国南方涂绘类岩画的保护,探明了一条切实可行的路子,被称为是一个创造性的、堪称岩画保护领域里的典范工程。